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為進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，保證施工方案更好地服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工方案更具指導(dǎo)性與可實(shí)施性。4月22日上午，荔波至河池高速公路第LHTJ-1施工段在貴陽組織召開了“人工挖孔樁、天然氣管道保護(hù)、高填方路基、路塹高邊坡、抗滑樁”等5個(gè)專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)議特邀到了工程技術(shù)應(yīng)用研究員韓光欽、工程技術(shù)應(yīng)用研究員岳克勤、工程技術(shù)應(yīng)用研究員錢慶強(qiáng)、高級(jí)工程師楊虎翼、高級(jí)工程師王雪松五位專家組成專家組，韓光欽擔(dān)任本次會(huì)議專家組組長(zhǎng)。受邀出席會(huì)議的還有荔河高速公路項(xiàng)目辦、設(shè)計(jì)單位、總監(jiān)辦等各位領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)代表人員。集團(tuán)公司總工辦主任廖正杰也共同參加本次會(huì)議。??

會(huì)上，項(xiàng)目總工張子鵬通過PPT形式對(duì)專項(xiàng)施工方案逐個(gè)講解及匯報(bào)，并針對(duì)評(píng)審組專家提出的有關(guān)問題進(jìn)行了補(bǔ)充和解答。專家組聽取匯報(bào)后，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢、討論，做出了總體評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為編制的專項(xiàng)施工方案內(nèi)容較完整，基本滿足《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015）要求，方案基本可行，并提出了寶貴的意見及建議。

本次專家評(píng)審會(huì)不僅檢驗(yàn)了編制的工作成果，明確了后續(xù)內(nèi)容的修改方向，更是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工具有重要的指導(dǎo)意義。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照專家評(píng)審意見及建議，完善施工方案各項(xiàng)安全技術(shù)措施，細(xì)化相關(guān)內(nèi)容，以確保施工方案更具實(shí)操性，并做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，確保安全生產(chǎn)。

荔河1標(biāo)設(shè)有隧道4座、大橋10座、互通3處、涵洞及通道共51道、路基挖方364萬m3、路基填方384萬m3、防護(hù)及排水工程12.82萬m3、預(yù)制T梁733片（其中40mT梁229片、30mT梁504片）。